パワーバッテリー「クレイジーエクスパンション」

新エネルギー車の成長率は予想を上回っており、その需要は電源電池も急成長しています。巨大なバッテリー需要に直面して、パワーバッテリー会社の容量拡大はすぐには実行できないため、新エネルギー車続くかもしれません。自動車メーカーとバッテリーメーカーの勝負も、次なる新たなステージに突入する。

に関しては、電源バッテリー供給システム、自動車会社はそれに対処するためにさまざまな方法を採用しています。1つ目は、伝統的な自動車産業の部品供給体制を参考に、バッテリーサプライヤーの範囲を拡大することです。これは、中国の新エネルギー車の動力用バッテリー市場を長い間切望してきた高品質の二次電池会社と日本と韓国のバッテリー会社に機会をもたらすでしょう。2 つ目は、合弁会社による工場建設や戦略的な株式投資など、バッテリー企業との緊密な協力です。製品が基本的に安定しているという条件の下で、自動車会社の規模が大きくなった場合、二次電池会社と三次電池会社の株式を保有することは、双方が安定供給を形成するための十分かつ必要な条件です。二次電池企業の育成については、大企業の支持を得れば、資本市場や市場競争における企業の価値判断に役立つ。3 つ目は、自動車会社による自社工場です。もちろん、自動車会社にとって自社製バッテリー工場は技術蓄積、研究開発など一連の問題を抱えており、一定のリスクもあります。

もちろん、今後長い間、自動車メーカーと動力電池メーカーの関係は協力関係になります。生産拡大の流れの中で、風に乗れる人もいれば追いつくために取り残される人もいます。